移動(dòng)破碎站有個(gè)特別突出的特點(diǎn)就是適用于各種復(fù)雜的礦山地形。移動(dòng)破碎機(jī)是采用不同的破碎機(jī)設(shè)備安裝在獨(dú)立的活動(dòng)地盤(pán)上，整個(gè)車(chē)架軸距小，轉(zhuǎn)彎半徑小，從而在各種復(fù)雜的地形條件下都可以容易的移動(dòng)和靈活的破碎。所以如果是在礦產(chǎn)豐富但地形特殊的場(chǎng)地，選用移動(dòng)破碎機(jī)更加經(jīng)濟(jì)和方便。

建筑垃圾再生骨料生產(chǎn)是移動(dòng)破碎機(jī)應(yīng)用的一個(gè)主要領(lǐng)域。目前已在市場(chǎng)上得到了普及。建筑垃圾是城市改建過(guò)程中產(chǎn)生的一些固廢垃圾，以往傳統(tǒng)的做法是埋棄，但這種方法會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。隨著技術(shù)的提升，建筑垃圾的再利用工藝使其得到了充分利用，其中再利用工藝需要用到移動(dòng)破碎來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，通過(guò)其加工，建筑垃圾可以轉(zhuǎn)化為再生砂石骨料重新用于建筑方面。

多錘頭破碎機(jī)，利用錘頭自身重力反復(fù)沖擊打碎混凝土面板，將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術(shù)破碎后的路面，可形成上面層較小，中面層稍粗，底層料徑較大的嵌擠結(jié)構(gòu)。此工藝采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通過(guò)Z形壓路機(jī)壓穩(wěn)，形成平整、穩(wěn)固的基層結(jié)構(gòu)。路面通過(guò)破碎后和沖擊壓實(shí)后既能滿(mǎn)足基層強(qiáng)度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的基層結(jié)構(gòu)。

移動(dòng)方便性：履帶式移動(dòng)破碎站是一個(gè)能夠自主移動(dòng)的設(shè)備，但是輪胎式移動(dòng)破碎站是一個(gè)需要有車(chē)頭作為牽引的，從靈活和行動(dòng)上是有明顯的區(qū)別的。適應(yīng)場(chǎng)地：當(dāng)然這兩個(gè)不同的移動(dòng)方式也決定了一些場(chǎng)地的實(shí)用性和適用性，輪胎式較適合城區(qū)內(nèi)的一些作業(yè)，而履帶式則更適合山地、濕地以及坡地等工況。工作效率上的區(qū)別，由于破碎機(jī)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力，輪胎可以對(duì)車(chē)架下方的液壓支腿進(jìn)行固定，設(shè)備工作穩(wěn)定性較好，進(jìn)而效率相對(duì)較高，對(duì)于履帶移動(dòng)破碎作業(yè)時(shí)，它的穩(wěn)定性較弱，但一般均能滿(mǎn)足用戶(hù)的生產(chǎn)需求。